Hegesztőkocsi -sima- 3 polccal - 75 kg

A felszerelési kosár teljesen megfelel a leírásnak és arra jó, amire vettem (nem hegesztőgépnek hanem kabonátornak)

Teszi a dolgát Inkább masszív, következetes fúrás, egész jól sikerült.Végeztem néhány módosítást, pl a középső sugarat 5 cm-rel leengedtem, és módosítottam a vasalat akasztófüleket. Kicsit kicsik a méretei, 5 cm-el hosszabb és 5 cm-rel szélesebbet érdemelne, de összességében I. Nem vagyok csalódott, sőt kellemesen meglepődtem a kicsomagoláskor, jó termék

Könnyen összeszerelhető, aprólékos csomagolás, hobbi vagy félprofesszionális használatra tökéletes kocsi

Egyszerűen nagyon jó 👍!!!

Az autót a Beeferünkhöz vettük. Az autó nagyon stabil és (majdnem) könnyen összeszerelhető. Néhány fúrólyuk nem nagyon fért be, de finom erővel a csavarok átmentek a lyukakon. Ami igazából hiányzik az autóból az a rögzítőfék,legalábbis az egyik keréken.Egyébként minden oké.Az is kár,hogy az árba nem lehet belekötni,mivel időnként 30 EUR-ig változik. Ez azt jelenti, hogy várhat és sztrájkolhat.

Elég szilárdnak tűnik a félprofesszionális használatra, nagyon óvatos. De természetesen nem egy gyártóműhelyben. Ráadásul a felső lemez 5 cm-rel rövid a GYS állomásomhoz, ezért módosítani kell

Oldalt U-profil legyen lekerekítve Sérülésveszély...legalább egy forgó kerék legyen zárható, különben lejtős terepen elgurul az autó. A konzolt inkább felfelé kell dönteni, különben az autó sok helyet foglalna, amire nem is lenne szükség.Ha ezen változtatsz, az autó remek lesz...

Az ív barátai, nem az Amazonon keresztül vettem az autót, hanem eredetileg ugyanaz az autó volt ugyanattól a gyártótól/szolgáltatótól.Először is hosszasan kerestem egy hegesztőautót. Vettem egy TIG/MMA invertert, és nem akartam, hogy a sűrített gázpalack valahol rögzítetlenül maradjon. Így hát átkutattam az egész internetet, és alaposabban megnéztem, mi volt ésszerűen stabil és megfizethető. Végül ez volt a választás. Amúgy nem voltak túl nagy elvárásaim, de a modell tűnt a legstabilabbnak és olyan jól nézett ki, mint a képeken.Itt vannak a tapasztalataim a járművel kapcsolatban!Viszonylag gyors volt a kiszállítás és szépen be volt csomagolva. Amikor kicsomagoltam, észrevettem, hogy ez nem egy csúcstermék. Az összeszerelés egy laikus számára meglehetősen nehéz, de kivitelezhető. Az utasítások a durva szerkezetet mutatják, de azt nem írják, hogy melyik csavar hova megy. Tapasztalt, megfelelő szerszámokkal rendelkező mesteremberként ezt instrukció nélkül is megteheti, de érdemes hozni a saját összeszerelési időt.. Az illesztés pontossága inkább iskolai 4-es - esetenként kalapács szükséges, mivel a méretpontosság +/ - 5mm limitált.Amikor ott állt a "kocsi" csak arra gondoltam, hogy milyen csekély és szánalmas járgány!De ha össze van rakva viszonylag stabil és igazából el is bírja a meghirdetett 75 kg-ot.Töltéskor a készülékkel és minden tartozékával , probléma volt De hamar rájöttem, hogy a meghirdetett „nagyvonalú tárhely” valójában nincs meg. Főleg, hogy az én TIG készülékemnek a gázcsatlakozója alul jobbra hátul volt, így meg kellett hajlítanom egy darabot az álló fémlemezből, hogy be lehessen dugni a csatlakozót. Nem tiszta "kínai szemét", de csak enyhén. jobb. A fémlemez vékony, de a leírtak szerint összeszerelve stabil, a kerekeket valószínűleg kis terhelésre tervezték, mivel teljesen megrakva nagyon nehéz mozgatni őket, és az autót nagyon nehéz irányítani a tolókar segítségével, ami enyhén derékmagasság alatt levelek. A kábelek rögzítésére szolgáló két oldalsó kampó rendkívül rövid, és már túlterheli a tápkábel, emellett közvetlenül a horog hozzáférési területén találhatók az oldalsó pofák fémlemez élei, amelyek biztosan szétszedik a burkolatot előbb vagy utóbb. Tehát inkább "kozmetikára" való.A gázpalack tárolóhelye és a palack rögzítése nagyon egyszerű. "Természetesen" a láncot nem lehet szorosan a palack köré helyezni, ezért van némi játéka, és bár nem tud felborulni, mégis tud ide-oda lendülni. A szemközti oldal egy félkör alakú fémlemez, amelynek éles szélei minden bizonnyal hozzádörzsölődnek a palackhoz, ahogy elmozdulhat. Gumírozott élvédőt tettem rá, és gumiszalaggal is rögzítettem a palackot, így stabilan áll és már nem lötyög!Egy 10l-es agon flakont és a TIG készülékemet szereltem rá. A kocsi nem túl széles és ha véletlenül beleütök a "legjobb"-ommal, akkor a magas billenési pont miatt biztosan felborul a kocsi, beleértve a készüléket és a gázpalackot is!Következtetés: Összességében szerintem a hegesztő kocsi rendben van! Ha most beállítok egy kis e-invertert, és bele akarok helyezni egy hegesztő esernyőt, salakkalapácsot, drótkefét és egy pár kesztyűt "az időnkénti zizegéshez" az ok, de ez egy gázpalackos hegesztőkocsi, azaz AWI; MIG/MAG stb., és határozottan túl kicsi ehhez. A 100 euró körüli árért és a TIG hegesztőautó díjért kicsit többet vártam, legalábbis méretben. 50 € megfelelő lenne, minden más pusztán gyártói bónusz. Számomra mindig rejtély, hogy ismert cégek hogyan rendelnek olcsó olcsó árut távol-keletről, majd a nevükön árulják hatalmas felárakkal, mint "márkás árut". A lényeg az, hogy "kicsit módosítva" megtartom, mert nincs alternatíva, rossz utóíz marad az ára, de mindegy. Hosszú távon valószínűleg saját hegesztőkocsit fogok megtervezni, ami jól átgondolt és megfelelő, mert most van egy vadonatúj hegesztőgépem ;))))VGChris

Könnyen összeszerelhető és kezelhető. Az egyik hátránya azonban, hogy az összegek valószínűleg egy ütközés miatt deformálódtak. A terméknek előnyös lenne a jobb csomagolás